现代汽车拟在广州建设其首家海外氢燃料电池生产厂,更多韩国大型企业纷纷加入氢产业

发表时间:2021-01-12 10:17


据韩国政府和汽车行业消息显示,韩国产业通商资源部日前召开产业技术保护委员会会议,批准现代汽车氢燃料电池系统技术出口。据韩联社报道,现代汽车将在广州建设其首家海外氢燃料电池生产厂。不过目前,现代汽车还没有证实这一投资计划。


此外,外媒还报道称,现代汽车正在与一家中国公司谈判,拟成立一家合资公司,建设该厂。



去年9月份,现代汽车表示,该公司已向欧洲出口了4个氢燃料电池系统。该公司还表示,未来计划扩大氢燃料电池系统在全球市场的销售,其中包括美国和中国。


在乘用车和商用车方面,现代汽车一直在出口氢燃料电池电动汽车。2018年,现代汽车集团宣布,到2030年将投资7.6万亿韩元,用于氢动力汽车生产设施和相关研发活动。根据该计划,该集团计划在2030年生产出50万辆氢动力汽车。


不过,现代汽车已经看到了特斯拉在全球的成功,并计划在电动汽车领域效仿特斯拉。据悉,该公司为自己设定了一个雄心勃勃的目标,即在2025年前每年销售67万辆电动汽车,其中包括56万辆电池驱动的电动汽车和11万辆燃料电池电动汽车。


新能源汽车包括四大类型:混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。


而在较早之前,现代汽车在“CEO投资者日(2020 CEO Investor Day)”上,发布了最新版2025战略,从战略规划中可见,现代汽车计划到2025年将其纯电动汽车的销售量逐步增加到每年560,000辆,占据全球新能源汽车(EV)销售的8-10%份额。




此外,越来越多的韩国大型企业正在进入氢产业。




最近,浦项制铁(POSCO)、SK集团、韩华(Hanwha)和晓星集团(Hyosung)纷纷宣布了他们的氢计划。


浦项制铁计划在2050年前建立氢气生产系统,总产量为500万吨。它的子公司将联合起来,以覆盖从氢的生产、运输到储存和利用的每个环节。为此,它成立了一个新的业务部门,负责工业气体和氢业务。


同样,国SK集团也在其控股公司设立了特别工作组。此外,它的子公司包括E&S将建立液化氢生产设施,年产能3万吨。该设施计划于2023年完工,这样就能在首尔大都会地区供应氢气。


韩华集团,其解决方案是:将韩华能源定位在氢燃料电池发电厂运营商,韩华动力系统则将成为加氢系统供应商。该集团最近决定投资2000亿韩元(约12亿人民币)用于绿色氢生产,即基于可再生资源的氢生产。


已经建立了从氢生产到分销价值链的韩国晓星集团,正计划与林德集团合作建设液化氢生产设施。该设施的年生产能力为1.3万吨,将于2022年之前在韩国首尔蔚山的永延工厂建成,投资3000亿韩元(约18亿人民币)。它的子公司,包括晓星重工(Hyosung Heavy Industries)和晓星先进材料(Hyosung Advanced Materials),也计划为了同样的目的继续投资。晓星重工目前是韩国最大的加氢站建设及运营公司,晓星先进材料则拥有用于氢燃料储罐的碳纤维技术。







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