氢听剧场：王力——《立足技术尖端，勇为燃料电池产业先锋——骥翀氢能大功率金属板电堆产业化探索之路》

付博士临时有事，所以由我来做这个报告。题目叫做“立足技术尖端，勇为燃料电池产业先锋，骥翀氢能大功率金属板电堆产业化探索之路”。

燃料电池的原理大家非常熟悉了，我就不做详细的介绍。我说一下骥翀的公司定位，我们公司定位是具备国际竞争力的车用燃料电池电堆解决方案的供应商。我们的主营业务是电堆的定制开发、电堆产品销售以及其他技术服务，我们的愿景：立足技术尖端，勇为燃料电池产业先锋，我们的使命：做中国人自己的电堆，我们价值观是“以人为本、精一执中，互联共生”。

骥翀的发展历程我给大家介绍一下，我们成立于2018年12月正式成立。2019年4月份获得了天使轮上海重塑和中科创星的入股，是年度唯一获得投资的电堆初创企业。我们在2020年5月第一代电堆MH170要开发成功。在今年10月份我们pro-A轮融资已经结束，主要的融资机构是某头部的系统公司的股东，还有中字头的投资机构以及地方产投等。我们预计在2021年第二季度完成A轮的融资。

付宇博士是高级工程师，我们辽宁省的“千人级人才”。他从2001年开始在大化所开始学习和工作，主要是从事样机的研发，从2009年开始主要是在新源动力/氢源技术国家工程研究中心担任研发部和电堆部的经理和副总工程师。2016年开始主要是在爱德曼及上海重塑从事国际技术项目的对接工作。2018年12月份开始自主创业，现在是上海骥翀董事长、总经理，苏州骥翀执行董事、深圳众为执行董事，以及常州翊迈的董事长。付宇博士有20年致力于一直在燃料电池电堆开发和产业开发，是我国首个金属板电堆开发的负责人。

这是我们团队的历程，我们整个科研团队完整经历我国燃料电池电堆研发、产品工程化开发与批量验证、国际合作全过程。所以具备丰富的整个工程经验。整个参与项目价值达5亿元，我们整个研发团队硕士及以上占比80%，燃料电池行业从业经验127人年，人均8.5年。参与国家863、973国家重点项目等达到27人次，我们实行的是团队控股、全员持股。

我们核心技术主要从这几个方面来说，主要从性能、寿命和成本来分析，我们整个基于多年的学习与经验，建立起整个自有的电堆的正向设计体系，我们能够保证产品目标的实现，也可以避免人员的流动，同时我们可以缩短开发周期。另外我们形成了自己的知识产权体系。   

高性能定量的设计首先离不开理一些最基本论的基础和工程实践，也开发了定单池的设计，还有流道管理的设计，以及单池、电、线（流道）的设计，通过这些点、线、面、体的逐级设计，可以保证电堆的高性能。   

在寿命及可靠性方面，我们金属板电堆的四个阶段是：概念样机、功能样机、工程样机和量产产品，有实际上国内只有数不多的企业能到量产产品，我们骥翀现在经达到功能样机的量产阶段，寿命和可靠性我们针对不同阶段的时效进行了设计，尤其是在表面涂层技术方面获得重大的突破，这也使我们电堆更具优势。我们整个电堆的设计寿命是乘用车大于7000小时，商用车大于15000个小时，这个数据是基于我们整个团队经过4000h金属板电堆的乘用车和复合板的7000h乘用车运行的经验积累，同样电堆寿命基本上乘用车是商用车的3倍以上。  

从产品批量生产基于成本的控制，我们在研发成本上面，我们采取独立自主开发，缩短开发周期，这块节省了很大一部分成本。在材料成本上面我们通过提高比功率密度，减少材料的用量，同时我们自主开发工艺及生产设备。骥翀在人工成本上面是逐步的采取了制度化，另外通过产能的提升来降低人工成本。低的研发成本和低的低材料成本使骥翀的电堆成本很有优势。

在知识产权方面，我们已经申报了41项知识产权，其中有21项已经获得授权，已经完成19项商标注册，今年我们已经通过了国家级科技型企业认证。这是我们在上海由中国汽车工程协会、国际氢能燃料电池协会首届参与评奖，我们获得了优秀奖。同时我们也加入了中国燃料电池以及液流标准化技术委员会，成为中国汽车动力电池产业的创新联盟燃料电池分会成员，2020年在苏州·张家港全国创新大赛获得总决赛的一等奖，我们加入了长三角氢能产业技术联盟，成为了理事会员单位。

这是我们的产品规划，我们从2018年开始，我们最做好三代产品的开发，我们第一代产品目标是做到国内一流的金属板电堆。我们的MH170年设计电堆节数是370件，额电功率是133.2kw，裸堆体积比功率是4.2kw/L。MH290我们设计的额定功率是166.6kw，裸堆体积比功率是5.4kw/L，3110电堆设计功率是200kw，裸堆体积比功率达到7.7kw/L，这是我们的理念设计。我们设计370但是实际上我们已经达到了143kw，已经超出了我们设计的预期，裸堆功率达到了4.7kw每升。设计寿命是7000h乘用车，15000h的商用车，这个产品我们已经在小批量生产。

我们产品优势主要是在几方面，刚才说一个是在性能方面，我们单功率覆盖40-150kw，此外我们的电堆寿命长，抗反极超导电金属板涂层，抗反极膜电极。同时我们还有核心的技术有一体化电堆集成设计，还有20年的失效模式积累。另外价格低，我们采用全自主国产化路线，经车用验证的国内最成熟工艺。同时我们适配比较方便，不需外增湿，工作气压低，冷却腔流阻小，操作窗口大。

一年以来我们广受媒体关注，各大媒体纷纷报道。这是我们MH290开发，我们现在设计是150-200kw，预计会5.4kw每升，重量比是4.7kw这样一个水平。目前第二代产品完成MH290-1设计验证已经完成了，性能较上一代 MH170提升20%以上，预计今年年底将会完成DL2的样堆开发。

这是我们产业链布局情况，我们主要是做金属板的电堆。同时金属板整个产业链是我们自己自控的，是独有的，都是由国内最成熟的工艺，我们工艺团队经验都在10多年以上，另外我们在系统方面还和国内的头部企业进行合作，主要是商用车以及物流车。乘用车方面我们会和一些车其进行合作。

当前我们主要是集中在车用的动力领域的应用，我们MH170电堆主要在重卡、大的物流车的车辆优势还是很明显的，成熟以后我们将会纳入无人机、轮船拓展，因为这个相对于车用电堆来说原理是一样的，甚至更简单一点。

这是我们的骥翀总体布局，我们骥翀会有几个分公司，上海骥翀是我们的研发中心，山东是建立了一个检测中心，深圳众为是工艺与装备中心，常州翊迈是涂层工艺技术中心，XX冲压是我们的冲压工艺技术中心，江苏骥翀是作为我们的生产基地，现在已经在建设中，预计明年会进行投产，达到一个2000台/年的正常水平。

我们的汇报到这里，谢谢！！