氢听剧场：朱敬海——《致力于贡献中国氢能源事业的发展-松下燃料电池的应用》

致力于贡献中国氢能源事业的发展-

松下燃料电池的应用

Contributing to the development of

China's hydrogen energy industry –

Application of Panasonic Fuel cell

尊敬的各位领导各位嘉宾，大家好，我是来自于松下电器（中国）有限公司的朱敬海，今天首先在这里跟大家分享我们对中国氢能事业的一些思考。在整个中国氢能产业当中松下是一个新兵，今天演讲的内容希望能够起到一个抛砖引玉的作用，跟各位同行一起探讨促进中国氢能社会的发展。

今天我跟大家分享的内容共五个部分，中国氢能发展的重要意义，在发展过程中中国优势和问题点，松下希望在这方面发挥什么作用。

大家知道氢能是我们考虑下一代纯绿色的终极能源解决方案，从工业革命以来，差不多将近300多年历史当中，二氧化碳减排，经济、生活发生非常大的变化，整个产业革命，环境也发生巨大的变化，我们二氧化碳的排放量，包括温度的上升，人类彻底改变了地球的环境，全世界的国家，包括中国在内，通过签订巴黎协定，希望未来向更环保的目标发展。中国在其中起到了非常大的推动作用，最新的目标是习总书记在联合国发表的2030年碳排放达到顶峰，2060年前实现碳综合。这个了不起的目标如果只是对传统化石能源进行更环保的改造，实现还是比较困难。需要新一代真正清洁的能源导入，我们认为就是氢能。

在这个环节当中中国发展氢能有非常好的优势，中国是第一大能源使用国，使用量和消费量和煤炭的产量非常高，能源结构还是偏化石能源。中国近年来不断在发展可再生能源，同时也是全世界风能、太阳能装机量最大的国家。同时，中国也是全球拥有大量副产氢的国家，所以中国有发展氢能的基础。

中国发展氢能的另一个优势是联合国公布的唯一一个拥有全工业产业链的国家，在中国打造氢能产业链比其他国家有更好的基础。讲到整个行业的发展，汽车保有量，发电技术等有比较好的基础。

为什么说氢能发挥更好的作用，氢气和传统化石能源相比热值具有非常大的优势，是天然气2倍以上，高于煤碳3倍。

目前中国用的比较多的化石能源，火力发电只有转换效率在40%左右，火力发电运输比较远，其中有大量的热和电的损耗，这是效率相对比较低。如果是氢气，采用松下便携式燃料电池的解决方案，氢的发电效率超过50%，热的效率会在40%以上，综合能源效率可以超过90%，这是非常大的优势，可以更充分利用能源减少损耗和污染，是氢比传统能源好的优势。

氢能在发展过程当中也遇到一些问题，在全产业链中包括制氢、储氢、用氢，每个环节都需要有成熟的技术支持，并且需要不断的投入才能把产业链打造起来，这是今天我们希望和大家共同去做的。

在这个产业链当中我们看到很多技术逐渐成熟，我们考虑到这个产业链当中目前遇到比较大的或者说瓶颈的一个问题是在运输和储存的问题，氢气分子结构比较轻，比较容易挥发，压缩运输过程中造成氢气本身作为燃料流动性很弱，造成各地氢气的利用不平衡，氢气多的地方消化不了，缺少氢气的地方又很难供应上，所以这是目前在产业链当中比较突出的一个问题。在这一块我们考虑说松下能不能做些贡献，促进这个问题未来发展的一个方向是管道，但是管道的技术还需要一步步地去做。

回到这个部分，首先目前在氢发展的状况下，我们知道共同努力的方向是让它变得产业化，变得更市场化，适合推广。但是如何把氢概念、技术整个引入市场环境中，让更多的政府、用户，更多人看到，怎么样去推进商业化实施，我们考虑在使用端，应用端多做努力。在运输端，在制氢端还有些课题需要解决，怎么在应用端能做更多更好的一些示范性的项目，或者接近商业化的项目，努力打造产业链是松下目前的一个思考。

谈到松下燃料电池，从1999年开始正式研发燃料电池，花了将近10年时间研发成功之后在2008年末，2009年左右，在日本正式推出了商业化燃料电池产品。在2009年开始一直销售，起始日本也是有补贴的，2018年的时候在日本已经完全不需要补贴，松下的产品在日本实现了商业化。同时在2011年的时候开始探讨海外的业务，在2016年在欧洲进行销售。松下燃料电池销售目前为止超过18万台。不过在中国和各位同行相比，松下进入的时间比较晚，去年年末我们正式考虑进入中国市场。因为我们看到中国有非常巨大的市场前景和机会。

在这里简单介绍一下松下的燃料电池产品的情况，松下在日本开始做，大家了解日本国家体量和应用场景和中国不同，一开始产品是偏小型，日本一开始推的700瓦型，家用会比较多一些。来到中国，发现小型的产品不能完全符合客户的需求，所以我们提出了一个联动的解决方案。通过燃料电池技术进行联动，最大可以做到10兆瓦，目前这样的一个方案。在这个过程当中，目前考虑联动有两个好处，首先市场、客户需求还不很明确，特别是成本和使用上客户不是很了解。在实际做一些比较大的项目的时候，需要一部分定制化。如果我们一开始就研发比较大的产品，成本高，且很难满足客户的需求，或者对于成本预算的要求，所以我们偏向于比较灵活的方式，比如说客户到底需要多少，也许100千瓦就够了，也许50千瓦就够了，更能贴近客户要求。

第二个优势就是说，目前考虑燃料电池的技术还比较昂贵的，我们希望通过更灵活的方式，来满足对不同空间和成本控制的需求。比如说客户空间够大，我们就在一个比较大的空间内给他提一套解决方案。如果客户是在一个写字楼，空间不够大，我们通过灵活的匹配方式可以分散在室外或楼顶，通过系统包含的EMS去控制。

再比较一下电堆，松下电堆的技术主要是倾向于在发电侧来做，这和汽车燃料电池技术不同，因为汽车侧更多的是需要一个大功率，在短时间提速、降速的一个用途。而且在使用当中，汽车也不是每天24小时在跑，所以对寿命要求不是那么高。但是发电侧不一样，启动后就需要长时间稳定的供电。所以松下的优势是寿命比较长。在日本我们一般质保是90000小时以上，而且大家也可以看到，我们2009年开始销售，其实我们的产品在日本已经有9万小时以上运行实绩。

通过电堆的叠加，可以更灵活的匹配解决方案去适配客户的需求，这是我们的一个优势。

这是一个抛砖引玉的想法，因为在国内还没有实际案例，但是我们可以和同行分享一下以往的经验。我们现在想法是，目前这个市场还没有成熟能够完全量产，现在是示范项目，或是商业化的示范项目阶段。我们可匹配100千瓦到300千瓦，或者10兆瓦，10兆瓦的投资，在一些应用场景，比如说工厂，商业楼，或者超市配电的场景应用。

在日本，松下燃料电池的应用项目，比如说东京奥运村，整体采用了我们这套解决方案。同时在酒店行业，解决对电和热有需要，我们考虑这些应用场景中国也会有相应的应用场景去实施。

最后简单介绍一下松下。大家对松下名字熟悉，但是对松下在中国的情况不是那么了解。松下1978年到中国，它是中国改革开放以来第一家外资企业，当时是小平同志和我们创始人联合决定在北京建了一个显像管的工厂，之后随着中国改革开放的进行一直长期发展，跟中国政府也是一直保持比较好的关系。今年有幸参加了习主席的企业家座谈会，我们赵副总裁和习主席进行了交流。

松下在中国的业务分几个板块，氢只是其中一个部分。现在目前我们在中国的事业，除了传统业务之外，还有健康养老和冷链、生鲜的技术推广。去年松下加大了在中国发展的力度，把全球副总裁派到松下中国当社长，松下坚信中国的发展前景，也会一直致力于为中国发展作出自己的努力

这是我今天所有的发言，谢谢大家。